Viaggiare informati:

Chiunque prenoti un biglietto aereo online sa che i prezzi variano da un giorno all’altro, apparentemente senza spiegazione. Normalmente, i prezzi salgono, ma non sempre. Ogni azienda ha la sua politica, il suo modo di agire, la sua strategia. In realtà, ogni azienda ha il proprio programma per computer, noto come algoritmo, che tratta il passeggero in modi diversi. Questo non è reso pubblico, perché i passeggeri potrebbero trarne vantaggio. Tuttavia, i viaggiatori esperti hanno finito per chiarire quante delle compagnie aeree più popolari funzionano.

Ad esempio, in Europa, Ryanair. L’irlandese estrae tutti i suoi voli con i prezzi che sono il risultato di una proiezione storica creata da un algoritmo, incluse le varianti locali: più intenso era il volo, in quel paese, negli anni precedenti, più alto era il prezzo di uscita. Quel prezzo non cambia o non è rivisto fino a due mesi prima della data di operazione. Quindi la società irlandese controlla se le vendite soddisfano le aspettative o se superano o se scendono al di sotto. Se sta vendendo di più, aumentano il prezzo; se sta vendendo meno, lo abbassano. Se ha venduto pochissimo, Ryanair non ha problemi ad affondare il prezzo. Ma ciò accade solo circa due mesi prima della data del volo. E da allora, a seconda della domanda, varia. Sempre, sempre, tende a salire verso la fine. Ryanair, tuttavia, non applica mai prezzi pazzi se, ad esempio, una settimana prima di avere un paio di posti rimasti da vendere.

Altri rivali agiscono diversamente. Easyjet, la seconda compagnia aerea in Europa, fissa i prezzi secondo uno schema storico. In quelle rotte e quelle date in cui storicamente c’è stata molta domanda, i prezzi, anche i prezzi di partenza, sono alti. E non andranno più giù. In Easyjet, i prezzi non scendono mai. Quindi il biglietto è comprato prima, meglio è. Fatta eccezione per alcune offerte che raramente suppongono un’importante riduzione dei prezzi, i prezzi tendono sempre ad aumentare. Quando una parte predeterminata dei posti è stata venduta, la sezione successiva sale di prezzo. E quando questa seconda sezione è stata venduta, la terza sezione risale ancora. E così via fino alla fine. Se il primo tratto richiede tempo per vendere, i prezzi rimangono bassi per molto tempo. Se l’aereo funziona con pochi passeggeri, perché non è venduto, i prezzi non salgono, ma non diminuiscono. Se le vendite vanno molto bene, gli ultimi posti possono avere prezzi astronomici. Ad esempio, alla fine di ottobre, che quest’anno è stato eccezionale perché numerosi inglesi si erano recati nel continente, i prezzi dei ritorni in Gran Bretagna erano enormi. Un volo da Mallorca è stato messo in vendita per oltre 500 euro. Erano, infatti, gli ultimi posti.

Norvegese è abbastanza simile a Easyjet: prima si compra il posto, più economico. Alla fine, anche se l’aereo non è pieno, il prezzo dei posti aumenta.

I viaggiatori più frequenti non hanno trovato nessuno di questi prezzi a basso costo variano in modo personalizzato, secondo l’IP del viaggiatore. Cioè, se hai un prezzo con il tuo IP, cambiarlo non cambierà.

Le compagnie tradizionali sono molto meno audaci nelle loro politiche, anche se alcune richiedono un’attenzione particolare da parte del cliente. Meno audace di solito significa che i prezzi non cadono mai tanto quanto Ryanair, che quasi non si preoccupa di offrire un volo a prezzi assurdamente bassi. Quelli tradizionali, nei voli a medio e corto raggio, di solito partono da prezzi piuttosto elevati e si evolvono verso l’alto, con l’approssimarsi della data di viaggio.

Un server ha la prova di almeno una compagnia aerea americana che quando identifica l’IP del client, il prezzo aumenta con ogni nuova voce. Ad esempio, un biglietto appare a 600 euro e se mezz’ora dopo rientra, sarà a 700. E al terzo ingresso potrebbe aver raggiunto 800, anche nel caso di voli che si svolgeranno in mesi. Se, al contrario, viene immesso da un altro PC e da un altro IP, il biglietto verrà trovato di nuovo negli originali 600 euro.

Nel caso di voli costosi, come i voli a lungo raggio, il modello di comportamento è particolarmente complesso.

Vediamo. Durante un volo dall’Europa a New York, i prezzi possono variare da 300 a 900 euro, nella stessa sede. A seconda che sia accessibile da uno smartphone, tablet o PC, il prezzo cambia. Il più economico è il PC, il Mac più costoso. Gli algoritmi, ad esempio, fanno pagare di più a chi entra da una rete privata aziendale, perché pensano che siano clienti commerciali. Allo stesso modo, un tablet di nuova generazione dice all’algoritmo che il cliente ha più potere d’acquisto e il prezzo potrebbe essere più alto. L’algoritmo, non dimentichiamolo, può rendere in molti casi una geolocalizzazione del viaggiatore, in modo che sappia in quale zona si trova e, quindi, quale potere d’acquisto ci si può aspettare in quel luogo, per quel profilo.

Nei primi cinque giorni della settimana i prezzi tendono ad essere più alti che nei fine settimana, perché si pensa che sia più probabile che si tratti di un viaggio di lavoro, mentre da venerdì sera a domenica notte il Il prezzo medio diminuisce perché il sistema immagina che sia prima di un viaggio di piacere o di una famiglia.

Cioè, prima di acquistare un biglietto aereo, pensaci due volte. Ma non molto, perché con così tante variabili, finirà per impazzire.

 

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